Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Взгляд вправо

Валаам

В августе 2015 неожиданно оказался на острове Валаам.

Моя бабушка прожила несколько лет в Ленинграде в начале 1970-х, - и одним из самых ярких ее впечатлений того времени (она довольно часто это упоминала) была поездка на Валаам. Сейчас я думаю, что это было для нее в какой-то мере паломничеством; при том, что бабушка не была религиозной. Рожденная в 1910 году, она всю жизнь до пенсии проработала учительницей, в церковь не ходила, и я от нее никаких разговоров о церкви не слышал. (Зато вот Николая II она отличала от его предшественников, пересправшивая, - "это ты сейчас про нашего царя?", "это на фотографии наш царь?" "Наш" означало, видимо, ее причастность - в детстве она успела запомнить жизнь "при царе"). Но тогда я, конечно, этого не понимал (а может, и сейчас домысливаю).

Ну, а здесь посмотрите, что на Валааме увидел я:
Collapse )
Взгляд вправо

Российско-американские сюжеты

Рассказ о том, как после Крымской войны в Севастопольской бухте поднимали затопленные суда. Это делали американцы.


Иван Владимиров. Затопление кораблей Черноморского флота на Севастопольском рейде 11 сентября 1854 года. (картина 1909 г.)
Collapse )

(Оглавление "российско-американских сюжетов")
Взгляд вправо

Российско-американские сюжеты

После революционного изобретения или открытия скорость его распространения и улучшения поражает...

В 1807 году первый речной пароход, построенный Фултоном, начал регулярные рейсы. А уже в 1819 году первый корабль с паровым двигателем отправился в трансатлантическое плавание. Чтобы отличить его от фултоновских пароходов, его назвали steamship, а не steamboat. Имя судну дали по городу приписки - "Саванна", а конечным пунктом первого трансатлантического плавания стал далекий Санкт-Петербург.


Collapse )
Взгляд вправо

Российско-американские сюжеты

В августе 1804 года купец из Род-Айленда Джон Д'Вулф (у нас его обычно называют просто Вульфом) отправился на своей шхуне "Джуно" в плавание вокруг Американского континента. Он занимался торговлей по обоим берегам Южной Америки, пройдя по атлантическому побережью до мыса Горн и затем по тихоокеанскому побережью от самого юга до русских владений на Аляске.

Collapse )
Взгляд вправо

Российско-американские сюжеты

Несмотря на довольно бедную «политическую» повестку дня в двусторонних отношениях после заключения торгового договора 1832 г., в последующие годы сохранялся и постепенно рос интерес российской власти к Америке как возможному источнику технических инноваций.

В конце 1830-х гг. правительство Николая I начало программу технической модернизации России, включавшую строительство железных дорог, внедрение парового двигателя, расширение начального образования и ряд других мер. Самодержец хотел модернизировать империю, сохранив её политическую систему и идеологию нетронутой.


Collapse )

А.П.Боголюбов. Пароходо-фрегат "Камчатка"

Collapse )
Взгляд вправо

Российско-американские сюжеты

Сегодня о крейсере "Варяг". Не о том, как для него "последний парад наступил", а про его строительство.

Collapse )


Крейсер "Варяг" на рейде Филадельфии вскоре после постройки

Collapse )
Взгляд вправо

Российско-американские сюжеты

Пролог

Карл Андреевич Шильдер (1785-1854) - один из выдающихся военных инженеров России первой половины XIX века. В юности воевал при Аустерлице, а погиб в Крымскую войну в чине генерала. Collapse )

Братья Уайнанс

В 1843 году для сооружения локомотивов и подвижного состава для строившейся в России железной дороги между Петербургом и Москвой были приглашены инженеры из Филадельфии Эндрю Иствик и Джозеф Гаррисон. По рекомендации главного инженера-консультанта Дж.В.Уистлера предложение было сделано также Россу Уайнансу из Балтимора, однако тот отказался ехать сам, отправив в Россию двух своих сыновей, Томаса Декэя и Уильяма Луиса Уайнансов. Именно эти американцы сыграли ключевую роль в строительстве и оснащении подвижным составом железнодорожной магистрали.
 
Collapse )

Эпилог
В один из дней 1859 года "Нью-Йорк таймс" вышла с небольшой заметкой:
 
Collapse )
 
Collapse )
Взгляд вправо

Российско-американские сюжеты

С некоторым запозданием (был в Урюпинске) - обычная субботняя рубрика.

Сегодня речь пойдет о визите в США четвертого сына Александра II великого князя Алексея.

Генерал-адмирал Великий князь Алексей Александрович
(1850-1908)

 
Collapse )
Взгляд вправо

Российско-американские сюжеты

После летнего перерыва возвращаю субботнюю рубрику.

Снова у нас речь пойдет о Павле Мельникове.
В 1839 году молодой преподаватель корпуса инженеров путей сообщения П.П. Мельников был командирован в США для изучения транспортной системы этой страны. Основным результатом его поездки стали рекомендации по развитию железнодорожного транспорта в России. Сегодня, однако, речь снова пойдет не о главном его детище – Николаевской железной дороге между Санкт-Петербургом и Москвой – а об усилиях Мельникова по внедрению пароходов на Волге.
 
Collapse )
Взгляд вправо

Российско-американские сюжеты 10

Я уже писал о том, что мы не знаем о русских, которые бы сражались в армии Джорджа Вашингтона. Однако есть пример противоположный. Один из героев американской войны за независимость, человек, которого стоял у истоков создания военно-морского флота США, провел некоторое время на русской службе.
Джон Пол Джонс (1747 - 1792) был сложным человеком с непростой биографией.Collapse )

Британская карикатура "Пол Джонс - пират"
Collapse )Человек с необычной биографией и непростыми отношениями с окружающими, работорговец и борец за свободу, пират и адмирал, он оказался первым американцем на русской службе, человеком, который стоял рядом с Вашингтоном и рядом с Суворовым, дружил с Франклином и враждовал с Потемкиным, беседовал с Людовиком XVI и Екатериной II, внес свой вклад в морские победы России и Соединенных Штатов.